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  • 福彩快三和值中奖规则:传化易货嘀变身首个“合法玩家”

    发布时间 : 2016-06-28

    快三怎么玩中奖概率大 www.h0j0.com    司机王刚今天接到了一个特殊的订单。

      王刚,是传化易货嘀金牌司机。6月28日上午9点40分,他接到了由易货嘀APP智能派单的任务。

      9点45分。王刚以最快的速度,到达寄件地。

      这是一个送到杭州洲际酒店的同城订单。寄件人告诉王刚,订单中是一个神秘的礼物,要求王刚送至酒店的一场活动现场。                                                

      而这场活动,正在进行一个网约货车界历史性的时刻。

     

    货运界Uber 的合法化

      所谓历史性时刻,是传化易货嘀正式成为行业内首家获合法身份的城市网约货车平台。

      杭州洲际酒店。一场名叫链接城市未来——网约货车杭州模式创新发布的活动在这里举行。

      而金牌司机王刚的行动轨迹,一直展现在这场会议大屏幕上。

      10点18分。传化易货嘀CEO秦愉,接过杭州交通运管部门颁发的运营许可证。

     

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      掌声如雷。场下200余人,包括政府相关领导、物流界的专家、传化物流集团领导、媒体、客户等共同见证。

      至此,易货嘀已经完成平台、承运车辆与司机的层层通关,进阶城市网约货车首位合法玩家。

     

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      网约车,一个并不陌生的概念,例如像大家熟识的Uber。

      站在共享经济风口,各种细分领域的共享经济模式随之涌现。当然,也包括城市货运领域。

      而对服务提供者缺乏管理与约束,使得共享经济玩法中 标准与安全两大天然痛点挥之不去。合法化、规范化的呼声渐响。

     

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      中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一在主题演讲城市配送市场的新发展中也重点指出了这一点。

      易货嘀在城市网约货车合法化探索上,迈出了第一步,也是创造性的一步。

      在平台方面,易货嘀取得了交通运输部门颁发的货运站(?。┚ɑ踉伺湓兀┳手?;在承运司机方面,设立 五证合一的严格准入门槛;在承运车辆方面,平台车辆已获得杭州城市货运通行证,破除货车限行困局。

     

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      这对城市网约货车模式的探索有着标杆性的价值与意义。杭州市道路运输管理局副局长李宏伟如是说。

      杭州市道路运输管理局将把易货嘀作为本地货车网络预约工作试点,共同开启网约货车‘杭州模式’的探索与创新,李宏伟进一步表示,共同推动杭州城市网约货车领域规范化、标准化发展。

      而这一杭州样板的打造,也将为全国城市网约货车合法、合规,安全运营和管理带来新的思路。

     

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    真实平台,数据金矿

      10点26分?;疃笃聊簧舷允?,王刚抵达活动现场。

      王刚穿越了杭州10余公里。

      王刚把礼物交给活动主持人运联传媒CEO孙朝阳。王刚的这次派送顺利完成。而整个过程,都是在传化易货嘀系统监控和400余双眼睛下的注视下完成的。

     

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      主持人拆开这个神秘礼物。这是一个印有易货嘀logo的芯片。

      10点33分。芯片被插入一个特殊装置,大屏幕上涌现出酷炫的蓝色光点,杭州市道路运输管理局与易货嘀共同打造的 杭州市城市配送信息服务中心随之开启。

      数据大屏上,杭州城市货运车源、货源实时位置在地图上快速流动,发货热区逐渐显现。发布货源类型、运输里程分布、不同车型日均排放、车辆的平均运输时长等一串串数据逐一呈现。

     

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      这是一场平凡而特殊的派送。在传化易货嘀上,每天有千余单像王刚这样的派送正在进行。

      而每天在传化易货嘀的平台产生大量的数据。

      这一服务于城市生产生活的信息服务中心,基于易货嘀两年来在同城货运领域真实的平台运营,及挖掘的货运大数据金矿。

      易货嘀对平台上的货与车实现了实时可视可监控,交易大数据的形成依托于行为轨迹与服务评分的留存。

     

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      可以说,合法身份的获取是一种静态保障。要解决共享经济下城市网约货车的两大痛点,动态措施也是一大抓手。这是易货嘀实现服务管控和安全担保的重要砝码,也是解决共享经济下城市网约货车痛点的一大抓手。秦愉说。

      基于平台沉淀的数据,易货嘀已经探索出各种玩法:制定标准运价体系,建立规范;自主研发算法,实现精准匹配、智能派单;预测发货行为,提前调配货车;刻画用户画像,并打开车后市场想象空间。

     

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      而杭州市道路运输管理局与易货嘀在发布会上签署合作备忘,共同推出的杭州市城市配送信息服务中心,则将运用车辆实时监控体系、数据管理体系、调度中心体系等,为杭州城市货运管理提供平台支持和大数据服务。

      这一系统将服务于智能化的城市共同配送体系的打造,优化城市货车利用率,降低城市交通拥堵和物流成本,提升城市配送整体效率,李宏伟说,也将全面保障G20峰会期间城市货物运输安全、平稳、高效运行。

      这也为城市网约货车新模式提供了全国连锁复制的可能。

     

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    易货嘀背后的庞大体系

      作为直接接触终端用户的入口级应用,易货嘀是传化物流生态系统中的重要一环,也是传化物流着力构建的创新生态圈的重要成员之一。

     

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      传化物流集团高级副总裁朱晓晖对这一传化物流生态体系及创新业务体系进行了分享。

      在以物流+互联网+金融的模式,构建中国智能公路物流网络运营系统的战略之下,除了遍布全国的公路港物流中心,传化物流正在着力打造一个创新业务体系。

      陆鲸、易货嘀、传化支付、商业保理、连锁团购、行业解决方案……一系列物流互联网应用、物流金融产品、供应链增值服务在大屏幕上展开。创新业务体系架构也逐渐清晰。

     

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       在全国公路运输网络系统基础上,创新业务体系将实现港港互联互通,构建能够为客户提供高效、低成本和透明化管理的物流平台,最终形成共荣共生的生态环境。朱晓晖这样向现场的物流人描绘传化物流创新平台的愿景。

      而依托传化物流生态体系,借助传化物流遍布全国的实体公路港客户集群与货源优势,以及创新业务体系的铺开。

      围绕人、车、货三大商圈形成整体解决方案,服务于客户需求的升级,易货嘀将站在万亿级的物流市场和百亿级的车后市场去作战。 谈到未来,秦愉说。

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